截至12月27日，白云机场今年累计货邮吞吐量已达到200万吨，2023年全年的货邮吞吐量在国内机场中将位列第二名，已经超过2019年的192万吨。这也是自2020年以来，白云机场的货邮吞吐量连续四年位居国内机场第二名，反映出广东和广州的供应链不仅稳定畅通且优势仍十分突出。

　　广东机场集团在广州力推“第一枢纽”战略，其中就包括打造中国的航空货运枢纽，推动广州及珠三角地区的产业集群更好地融入全球产业链供应链。

　　着眼于推进畅通国内国际双循环，物流公司积极开拓航空货运市场，逐步完善货运航线网络，携手联邦快递、DHL、顺丰等国内外物流龙头企业不断做大航空物流平台，推动建立现代物流体系；提升专业化服务能力，为生物医药、高端制造、冷链生鲜、电商零售等适空产业提供定制化服务，助力“中国制造”越洋出海。例如在生产旺季中，联合航空公司对三文鱼、大闸蟹、荔枝、樱桃等季节性产品进行重点保障，并以东南亚地区作为目标市场扩展中转联程业务。又如，“大闸蟹速提”项目是白云机场首个标准化速提产品，从飞机开舱门至货物交付，平均耗时仅63分钟，效率提升近六成，打造客户服务体验新高度。此外，物流公司在白云机场还首创光刻机等高端精密仪器保障“广州方案”，整体保障时间从30小时压缩至3小时以内，创下行业运输保障新速度。

　　2023年以来，白云机场已新开广州往返金奈、纽约、马德里、米兰等15条国际货运航线条货运航线；白云机场航空货运总量占粤港澳大湾区近三分之一，航线多个通航点，助力广州成为全球产供链中心，实现“本土货，运全球；全球货，聚广州”，继续在中国高质量发展进程中发挥领头羊和火车头作用。

　　白云机场现有超50万平方米货站，年处理能力超300万吨，并在省内外布局近20家远程货站，还有国内国际两个转运中心，打造与粤港澳大湾区及国内其他重点货源城市的“一单到底”式运输通道。为进一步完善航空货运枢纽功能，物流公司在白云机场建设了跨境电商处理中心，年设计处理量可达15万吨。

　　在新的一年，广东机场集团坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，坚定不移地推动广州国际航空枢纽建设。在广东机场集团的整体部署下，物流公司紧紧围绕打造世界一流航空物流企业目标，重点实施能级跃升、网道扩容、数智领先、效率变革、客户增值、产业融合和生态焕新等七大行动。

　　在物流公司的新一年规划中，将重点做好这七件事：提速推进“大工程”，加快白云机场三期扩建东西区货站、联邦快递华南操作中心等重点项目建设，不断提升航空货运保障能力。打造一体化“大通道”，联通国内外“大枢纽”，大力拓展欧洲、北美洲、大洋洲、非洲和亚洲地区的货运航线，加快构建异地航线网络和“一城一站”异地货站网络，打造高效运输通道。充分运用“大数据”，提升资源信息互联效率，推动实现“物流一张单”“产业一条链”。强化货运“大中转”，加快推动货物机坪中转常态化运作，联合航空公司和综合物流商共同挖掘空空中转货物市场，创造更多增量。深耕腹地“大市场”，打造货运服务产品矩阵，实施进出港货物流程再造，制定不同季节特色快提产品和快运产品。全面链接“大产业”，聚焦产业细分领域，加强与链主企业的深度交流，提供定制化的物流解决方案。全力构建“大平台”，通过“货运之家”平台串联外部企业，实现航司企业、货代、生产企业的业务协同、使得货运供需的产业链形成正向反馈，形成良好的货运生态。