证券之星消息，2023年11月23日华纬科技（001380）发布公告称公司于2023年11月22日接受机构调研，太平洋证券温晓、红骅资本查业涛、粤民投查鸿铭、中泰证券潘立页、山西证券资管姜月、于翼资产王渊、沣宜投资黄家达、华兴国际投资集团李政文、东恺投资李威参与。

　　答：目前市场增长速度仍快于公司现有产能释放情况，公司内部也在加快募投项目的建设进度。对于悬架弹簧，河南华纬从今年第三季度开始逐步释放产能以满足下半年交付，本部技改项目也有部分产能释放，预计在明年第三、第四季度全部释放；对于稳定杆，原计划在第四季度开始释放，但第一期已经在第三季度末开始逐步释放产能，第二期的设备也已经开始投入，预计年底到明年年初释放这部分产能。

　　答：悬架弹簧和稳定杆的功能不同，但都是底盘重要弹性元件，客户重合度高，采购团队往往相同或相近，在设计上，主机厂也往往会把二者一起进行设计开发。

　　答：弹簧客户格局没有大的变化但有小的突破。前五大客户没有明显变化，比亚迪占收入比最高，为28%，吉利是13%，一汽东机工和南阳淅减在9%左右，长城在6%左右。随着品牌影响力的提升，公司不仅主动走出去，还会有客户来寻求合作，进行弹簧和稳定杆的开发，如合资、外资企业。

　　答：因为前后的装配结构不一样。前簧一般是装配在减振器后再装配到汽车上，后簧则基本由主机厂采购，主要由车型所配减振器类型决定。

　　答：悬架弹簧会占到今年总收入的60%左右；制动弹簧与悬架弹簧共线，受限于产能这部分没有明显的增长；稳定杆今年收入会有一个明显的增加。

　　答：空簧和螺簧受众群体不同，是不同赛道的产品。两者不会同时出现在一辆车上，不同的场景下会选择不同的悬架系统。公司对橡胶件的研究一直没有停止过，如果后期市场对公司有这方面要求，公司也会有相应的技术储备来应市场。

　　答：阀类及异形弹簧涉及许多赛道，如商用车变速箱系统及制动器系统、乘用车车身弹性元件、精密仪器等各个领域都会应用，范围比较广。

　　答：受限于产能，目前公司的主要重心仍在汽车业务上。后续待弹簧及稳定杆产能问题得到缓解后，公司也会积极布局其他赛道，积极拓展相关客户，努力提升其他赛道业务收入，希望未来可以做到汽车板块和非汽车板块相平衡。

　　答：目前公司90%以上的收入占比仍为汽车业务，非汽车业务未进行细分，其他业务的收入是千万级。供应在工业机器人上的弹簧主要是装在平衡缸里的,相当于一个杠杆的作用,可以降低对电机和功率的需求，其他也还有一些小弹簧。

　　答：稳定杆前期处于研发投入阶段,涉及的开发周期长,研发费用高,这也导致了其毛利率不显。但今年稳定杆已开始量产,稳定杆收入是呈上升趋势,增量、增速非常快,并且还会继续增长。在规模效益影响下,毛利率会逐步向弹簧靠拢。

　　答：悬架弹簧应用在乘用车上，一辆车上需要4个悬架弹簧，传统燃油车整车价格在130-200元之间；稳定杆一辆车上需要用到前后两根，传统燃油车整车价格在120-160元之间。新能源汽车相较传统汽车,其整备质量增加,需要更高强度弹簧的性能来支撑,所以单车价值有20-30%的提升。

　　答：人形机器人公司也有一些关注，弹簧是一种工业零部件，到处都可以配套，只是目前汽车行业弹簧配套的量大、市场大，公司更多关注在这一侧。如果后续对人形机器人进行开发，相信以公司的技术水平来说，这不是一个特别复杂或者说难度特别大的工作。公司对这块市场有去做一些了解，目前还未进入。

　　华纬科技2023年三季报显示，公司主营收入8.46亿元，同比上升40.9%；归母净利润1.1亿元，同比上升69.49%；扣非净利润9913.6万元，其中2023年第三季度，公司单季度主营收入3.44亿元，同比上升53.2%；单季度归母净利润4558.12万元，同比上升106.32%；单季度扣非净利润3879.69万元，负债率27.62%，投资收益-75.63万元，财务费用-217.77万元，毛利率27.38%。

　　该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入5685.07万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。

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