在重庆金康新能源汽车有限公司，智能化焊接机器人在进行焊接作业。 新华社记者 黄 伟摄

　　今年以来，车用芯片持续紧缺。来自全球汽车咨询机构AutoForecast Solutions的数据显示，截至10月10日，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量已达934.5万辆，其中中国市场减产1.3万辆汽车。

　　“这只是芯片的影响，令人担心的还有工业传感器、基础工业软件、特种原材料、精密仪器仪表等一系列供应链上严重依赖进口的产品。”中国机械工业联合会执行副会长陈斌在近日召开的2021中国汽车供应链大会上强调，一个健康繁荣的供应链生态对我国制造业非常重要。

　　当前，全球进入以数字化生产力为主要标志的新发展阶段，能不能适应和引领数字化发展，成为决定产业兴衰的关键，汽车产业也不例外。

　　相关企业已开始加快在数字化方面的布局。如中央汽车企业数字化转型协同创新平台近日在天津成立，该平台将以“明晰行业数字化转型路线，主动引领产业变革方向”为使命，推动建设汽车行业数字新生态。

　　“在全球汽车电动化进程中，我国汽车产业凭借先发优势取得了举世瞩目的成绩，但这只是汽车革命的上半场，下半场是基于高新技术的网联化、智能化、数字化。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰日前表示。

　　作为数字化的基础，芯片和操作系统将是竞争的焦点。据天眼查数据显示，近5年来，我国芯片相关企业（全部企业状态）注册量年增速保持在30%以上。但同时，我国95％以上的汽车芯片仍依靠进口，车控系统等基础软件基本被国外供应商掌握。在车载操作系统、底层技术方案方面，国外企业同样占有相对优势。

　　“传统芯片供应体系供应不足，以及目前全球高性能车载计算芯片的产业格局还没有固化，这为我国新兴车载芯片企业打开了一个在竞争中崛起的机会窗口。”陈清泰说。

　　全国政协经济委员会副主任苗圩认为，解决芯片短缺的问题应立足国内，实行车企ICT（信息通信技术）企业之间的合作。智能网联汽车将成为汽车产业变革下半场的竞争焦点。

　　未来汽车新物种使汽车零部件的概念和范畴发生了变化。“可以说，传统零部件体系70%以上将面临重构。”陈清泰表示，新能源汽车是一个新的开始。我国电动汽车产业化先行一步，跨界的产业和企业从中看到了机会并大举进入，通过与整车企业合作比较快地建起了新能源汽车的产业链。

　　汽车新物种的特征促进了汽车产业链生态的变化。“过去，汽车的产业链、供应链基本是垂直一体化的链式关系。但现在的分工体系是一种网状生态，原有的分工被打破，专业化分工体系正在重塑，网状的产业链、供应链体系正在加速构建。”苗圩称。

　　重庆长安汽车股份有限公司副总裁杨大勇介绍，重构后的生态链中，整车制造企业将与全产业链的各环节参与者建立联系并展开合作。整车制造企业与供应商的对话将由过去的成本导向变为技术导向，行业技术更新也将由各环节参与者共同推进。

　　技术创新被行业寄予厚望。中国汽车工程研究院股份有限公司总经理万鑫铭认为，技术更新为产业供应链的安全高效稳定提供了重要保障，行业参与者应积极推动科技创新，持续加大研发投入。

　　新能源汽车是一个全新的技术，需要全新的产业链生态，但这个新生态怎么搭建和维护，方向并不十分清晰。

　　陈斌讲述了当下供应链体系中的矛盾：一方面，供应商在感叹客户不愿意采用国产零配件，另一方面，主机厂又担忧供应商的配件质量。在整个供应链上，矛盾环环相扣，让国产供应链体系举步维艰。他认为，汽车供应链生态的脆弱，折射出我国制造业在构建供应链生态上，缺乏融合、缺少协同、缺失信任。对于这一“链式反应”的解决之道，陈斌提出，要打通部门界限、打破行业壁垒、打开企业围墙，融合发展、协同创新，打造汽车供应链新生态。

　　汽车强国的底层是零部件强国，而融合共生的产业生态是产业发展的基石。陈清泰强调，“未来汽车所涉及的软硬件系统，绝不是一个行业、更不是一个企业能全部覆盖的，跨界融合、企业合作是成功的关键，建立起稳定高效的供应链和产业生态才能固本强基”。（本报记者 刘 瑾）

　　未来的建筑可能由具有自我修复能力的材料建造而成，比如利用经过基因改造的微生物，生产拥有各种先进性能的生物混凝土。美国伍斯特理工学院的研究人员则在红细胞中发现了一种酶，该酶与二氧化碳反应可以产生碳酸钙晶体，让混凝土自我修复。

　　“把贫瘠低产的盐碱地变成枝繁叶茂的‘吨粮田’”，“十四五”国家重点研发计划项目首席专家、山东省农业科学院研究员刘兆辉与同事们用了短短一年时间实现了上述变化。刘兆辉向记者表示，盐碱耕地质量和产能协同提升是盐碱地改良利用研究的重点和难点，也是落实“藏粮于地、藏粮于技”的重要抓手。

　　记者从11日召开的2023北京数字交通大会获悉，目前我国超过3500公里公路完成智能化升级改造，京雄高速河北段、沪杭甬高速、杭州绕城 复线、成宜高速等一批智慧公路已建成运行。

　　开源在提高生产效率、促进信息共享、推动技术进步等方面发挥着重要作用，为推动全球科技创新和发展提供了强劲动力。近年来，我国支持开源发展的政策力度不断加大，开源技术在众多关键领域得到了更深入和广泛的应用，国内开源生态建设日益向好。

　　天舟五号货运飞船在轨飞行期间，曾于2023年5月5日撤离空间站组合体，独立飞行33天后再次与空间站组合体进行交会对接，继续开展了相关空间技术试验。

　　作为天津工业生物所二氧化碳合成淀粉团队中的一员，该所副研究员杨建刚至今回忆往昔仍非常激动。

　　过去半个世纪，受利益驱动，这里粗放无序开采，数十万人在山里工作、生活，小秦岭森林出现一块块“斑秃”，地表崩塌，河流污染。灵宝市朱阳镇红色文化厚重，拥有30个老区村、53处红色革命遗址，其中灵宝朱阳革命历史纪念馆是省级青少年爱国主义教育基地、省国防教育基地。

　　我国现代科技馆体系服务线年启动建设至今，我国现代科技馆体系服务线亿人次，在推动科普公平普惠、提升全民科学素质等方面发挥了独特作用。具体来看，全国达标实体科技馆实现省级全覆盖，地级市覆盖率达65.9%，县级科技馆超220座，中央财政补助免费开放科技馆377座。

　　国家林草局穿山甲保护研究中心研究员华彦10日告诉记者，近年来的持续监测显示，中华穿山甲栖息地质量不断向好，野外种群数量正在恢复。华彦说，目前在广东、江西、浙江、福建、海南等10个省份均发现中华穿山甲踪迹。

　　创新是实现高水平科技自立自强的必由之路，是社会进步的不竭动力。但是，盲目创新不可取，更不能为创新而创新，一定要将理论和实践相结合，做到“不唯书、不唯上、不唯洋、不唯他、只唯实”。

　　记者10日从海洋石油工程股份有限公司获悉，由海油工程总承包的多圈层立体塔基观测平台已建造完成，标志着我国这一海洋科学观测重大科技基础设施即将“上岗”。

　　敦煌授时台位于敦煌市东北部，总投资1.8亿元，建设周期3年，建设内容包括增强型罗兰发射系统，以及半径300米、塔体高度278米的天线系统等，并在敦煌市城区建设一座授时监测站。

　　一列底色银灰、车身绘有红橙黄三色“飘带”飞舞的动车组停靠在福州南站，车身上金黄色“复兴号”三个大字分外醒目，中国设计时速最高的跨海高铁——福厦高铁不久前迎来“复兴号”智能动车组“首秀”。

　　我国具有超大规模市场、海量数据资源、丰富应用场景等优势，数字经济发展取得显著成就，规模连续多年位居全球第二。

　　2023年德国柏林国际消费电子展于9月1日至5日举行，始于1924年的柏林国际消费电子展今年迎来了99岁生日。历史上，爱因斯坦曾是该展会的热心观众，许多当年炙手可热的德国电子消费品牌如根德、德律风根也成名于此。

　　本次发现的角龙类恐龙化石体长约1米，全身骨骼保存近乎完整。化石修复团队负责人、国家古生物化石专家委员会委员张福成介绍，一般认为角龙类恐龙演化由原始到成熟过程中，头上逐渐出现大型角等头饰，行走方式也从两足转向四足。

　　本次科学考察是党的二十大后自然资源部组织开展的首次北冰洋科学考察活动，也是我国科考船第一次抵达北极点区域开展综合调查。

　　北京时间9月7日02时14分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征四号丙运载火箭，成功将遥感三十三号03星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

　　中国高铁“出海”迎来里程碑时刻！9月7日，随着一列融合印尼本土文化的红色和银色涂装、配有印尼国宝级动物科莫多龙抽象纹理图案的动车组上线