中国火星车醒了？2023年7月，一则“祝融号新发现”的消息着实让很多人眼前灵光一现，难道在火星上沉默一年之久的中国祝融号火星车又开始了新的工作？

　　乍一看，这确实是条好消息，我们的祝融号火星车又活过来了，并且还有了重大的新发现，值得来一盘硬菜和半斤白酒庆祝一下。

　　仔细一看，才发现这是祝融号火星车“沉默”前的发现，至少有一年之久，只不过相关研究成果2023年7月6日才发表世界科学《自然》杂志上，以至于很多人看到这则消息后产生误会，认为中国火星车醒了。

　　祝融号的发现，相关研究指出，发现了“火星古风场改变的沉积层序”证据，证实火星上风沙活动重要性，它记录了火星古代环境的变化，火星自转轴和冰期的变化又影响着火星古代环境的变化。

　　所以说，中国火星车并没有醒来，还处在沉默中，那么祝融号火星车还能醒得过来吗？希望已经越来越渺茫了，不过现在还有最后的机会，如果在这次机会中不能醒来，我们就只有彻底放弃了。

　　祝融号火星车是中国首个探索火星世界的智能机器人，高1.85米，重240公斤，携带了6种先进仪器，2021年5月15日7时18分着陆火星北半球乌托邦平原，一探索就是一整年，共行驶了1921米。

　　一个火星年分春、夏、秋、冬四季变换，只不过火星公转周期为686.971天，每个季节约为172天，自2021年5月开始，火星北半球正式进入冬季，火星冬季要比地球冬季寒冷得多，两极地区温度降至-123℃。

　　“祝融号”共有4片太阳翼，装备了1000多个太阳能电池片，总面积达4平方米，稳定性超强，给祝融号提供了充足电力支持，地面行驶，仪器工作，精密仪器月夜保暖都离不开电。

　　即便祝融号太阳翼再强大，也无法经受火星寒冬的考验，自2022年5月乌托邦平原进入冬季以来，夜晚温度降至-100℃，即便是在正午，温度也不足-20℃，太阳能电池片制电能力减弱。

　　很不巧，冬季乌托邦平原常常刮起沙尘暴，灰尘的遮蔽，便得火星车太阳能电池制电能力进一步减弱，已经入不敷出了。

　　春夏季节气温虽低，但祝融号可以通过10个正十一烷罐保温来对精密仪器和电子设备进行保温，白天吸热液化，晚上释放热量固化，但是到了冬季，由于气温太低，正十一烷罐也失去了作用，需要电热器来保温。

　　2022年5月18日，祝融号完成任务进入“沉默”，火星北半球冬季于2022年12月结束，祝融号本预计2022年12月至2023年1月醒来，但是直到2023年7月也没有醒来。

　　2023年4月15日，火星探测器副总设计师贾阳表示，祝融号休眠快一年了，很多人问我，它还能不能醒来，但我不敢保证，无法醒来的可能性存在，可能会出现各种结果，这暗示祝融号可能醒不来了。

　　现在祝融号还有最后机会“苏醒”，2023年7月12日，火星北半球将迎来“夏至日”，这意味着火星北半球正式进入炎热的夏季，太阳在火星上的直射点抵达最北端，光线强度大增，祝融号太阳能电池片制电能力大增。

　　2023年8月，北半球乌托邦平原将会迎来一年中的最热时期，因此，祝融号还有最后机会，如果还不能如期醒来，那么我们就只能放弃了，很可能是至关重要的设备和仪器被低温给冻坏了，导致无法开机。

　　另一种可能是太阳能电池片表面覆盖的尘埃太厚了，即便太阳能电池片板涂了一层防尘涂层，使用超疏基材料，如同荷叶表面一般，水球和灰尘落上去后会立即滑落，但事实证明效果并不理想。

　　美国火星探测器洞察号就低估了火星土壤的黏性，钻地仪器始终没有进入火星地下，原因是火星土壤黏性太强了，祝融号太阳能电池片表面可能已经沾满了尘埃，制电能力可能已经降至为零。