的紧密结合和相互渗透的结晶。其控制技术的核心为把远近光光型分为数量不等的多个区域，并根据摄像头或传感器的数据输入及预设的算法对每个区域进行开关控制或亮度调节。

　　所分区域越多，能组合出来的光型数量则越多，就能实现越复杂的智能照明动作。随着所分区域的逐渐增多及单个区域面积的不断缩小，业内已开始用显示技术中的“像素”概念来指代此类区域。

　　矩阵控制可以最大限度在保证路面照明亮度的同时，防止对对面来车驾驶员出现炫目，提升行车安全和远光灯的视野；据统计，每增加 30 米的照射范围可增加 1.3s 的反应时间，有助于减少交通事故的发生。

　　2013年，矩阵式LED大灯首次搭载在量产车型上---奥迪旗舰轿车A8，这一大灯由海拉HELLA公司研发、制造。

　　提到矩阵大灯，不能不提到“灯厂”奥迪。在2021上海车展上展出的奥迪A6 e-tron概念车，数字矩阵LED前大灯可以投射图像，几乎达到了电影般的质量。

　　例如，在充电或者休息时，可以将奥迪A6 e-tron概念车停在墙壁前，通过Digital Matrix LED大灯，将游戏的虚拟景观以XXL格式投影到墙上，而不再是在座舱中的小屏幕上，那么驾驶员和乘客将不必再无聊的等待，可以在享受视频或者游戏的惬意中渡过这段时间。

　　同时我们可以看到，不仅仅是远近光灯，三排可定义的DRL，矩阵化的控制，带来灵活细腻的动态效果。

　　进入新能源车的时代，越来越多的车型搭载了矩阵照明技术，车灯升级成为提升车竞争力的重要手段之一。据悉，大众集团的ID.4X已实现全系标配矩阵大灯。

　　面对这样的趋势，英迪芯微即将发布矩阵控制芯片IND83080，国产化的矩阵控制芯片，带你一起拥抱智能灯光的时代。