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一看就不好惹 静态体验哪吒S耀世版

发布时间:2022-11-09

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  【太平洋汽车网 导购频道】我们都知道国人非常热衷于SUV车型,但对于近年琳琅满目的SUV新车,难免会出现审美疲劳的情况,此外,轿车在国内市场依然有非常高的人气,在电动领域上疯狂内卷的传统品牌和新势力们,自然不会放过这块蛋糕。因此最近,我们就看到了比亚迪海豹参数图片)、长安深蓝SL03、零跑C01等主打运动的四门轿跑纷纷亮相,大家都拥有修长性感的轿跑造型、无框车门和各自品牌在提升驾控上的独门秘方。

  而合众汽车旗下的哪吒汽车,在经过哪吒V哪吒U两款车型打下基础后,也不甘落后,在今年的2022粤港澳车展上,带来中大型轿车的哪吒S(询底价查参配)增程版,而来到近日开幕的重庆车展上,更带来非常惹眼的哪吒S耀世版,新车全球全球限量999台,此前已经在6月6日正式开启预售,预售价格 33.88 万元。作为哪吒 S·耀中的“特别专属版本”,新车拥有“猎翼”展翼式前门、专属“活力绿”制动卡钳、极光绿车身颜色等专属设计,这次还首次亮相了内饰,在配置水平上可谓相当下功夫,下面就让小编带大家一同静态体验一番。

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  在芸芸车流之中,哪吒S肯定是抢眼的一员,低矮锋利的四门轿跑身躯传承自Eureka 03概念车的风格,分体式设计的前大灯组外加LED日间行车灯,以及水滴形反光镜外壳、隐藏式门把手、四个无边框车门等一系列运动感十足的设计,整体给人的感觉绝对是年轻化的定位。有趣的是,相对于概念车,哪吒S的前脸设计更为前卫和富有视觉张力,第一眼就透露出”我不好惹“的气场。

  在本届重庆车展上,哪吒S耀世版的内饰得到首次亮相。而整个座舱也是当下新势力内饰中非常典型的中控竖屏+副驾娱乐屏的形式,实体按键毫不意外地被大量取消。而整个座舱主要也由四块屏幕组成: 17.6英寸超大悬浮式中控屏、13.3英寸隐藏式仪表屏、12.3英寸副驾娱乐屏幕以及AR-HUD 抬头显示 。

  哪吒S耀世版为车系中的激光雷达版本,搭载TA PILOT4.0智能驾驶系统。硬件方面,新车应用实现200TOPS算力的华为MDC计算平台,搭载5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4个环视摄像头、7个高感知摄像头、、高精定位单元及高精地图等感知单元,能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高阶辅助驾驶功能。

  而哪吒S的其他版本,或搭载TA PILOT3.0 智能驾驶系统, 支持NNP哪吒智能领航辅助、NTP哪吒记忆泊车。总的来说,激光雷达版本相比其余版本多出了主要的城市领航辅助功能、两个激光雷达以及华为MDC610芯片。

  根据此前官方信息介绍,哪吒 S一共推出6个版本的车型,包括耀世版(剪刀门)、增程版、纯电长续航激光雷达版本、纯电长续航版本、纯电四驱版本以及纯电标准续航版本。本次实拍的耀世版和四驱版一样,为性能最强悍的四驱版,综合功率大340kW,峰值扭矩能够达620N·m,百公里加速仅为3.9s,CLTC续航里程为650km。车系中续航最长的车型为增程版,根据此前的资料,NDEC续航达1100公里。

  (电驱系统采用的是扁线绕组技术,根据官方介绍,整车工况效率达92.0%,官方介绍可以实现百公里电耗低至12kW/h,做到高效强劲合二为一。)

  在安全方面,哪吒S还搭载了自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统,能够实现95%的恒温占比,从而在保证动力输出的同时提升电池使用寿命。据官方介绍,该系统拥有16种工作模式组合 ,可以提供不同的热管理回路,能够大幅提高能耗利用率,减少损耗。此前,哪吒S也经历了3个月的冬季标定测试,官方实测介绍,能够在冬季提升20%续航。

  与此同时,新车还采用了高度集成的整车底盘系统,这套底盘系统是与保时捷联合开发而来。由专业团队所调校出的前双叉臂悬架、后五连杆悬架的实际表现还是非常令人期待的。

  由于这次亮相的哪吒S耀世版为工程车辆,不少功能尚未开放使用,因此很多细节暂时无法知晓。但通过对设计和配置上的了解,可见新车的产品力仍非常值得期待,小编也非常期待日后能看到哪吒S与海豹、深蓝SL03、零跑C01等对手同台竞技。对于哪吒S的实际体验和驾控感受,厂方也即将展开试驾体验,太平洋汽车网的专业编辑也将会及时为大家奉上详尽的试车报告,敬请期待。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨嘉臻)